這些年接觸過許多產業界研發單位，也和車廠一階二階代理商討論許多產品相關議題，也見識過從國外來台工程師的 Support，
及討論無數解決方案，其內容都離不開國際標準或車廠自訂安全標準。
由於國際標準既多又繁瑣，部分又牽涉到檢驗儀器、或實驗室，所以能夠遠離不去碰觸最好。
在科技進入到 工業 4.0 後，突發式大量國際標準版本更新，壓到業界人員都喘不過氣，既然有了這個問題，我們就去面對問題。
從認識國際標準觀念開始
國際標準概念與我們從小到大所學到的，認知上有很大的不同，當你開始一步步接觸國際標準時，建議你先拋棄了你擁有的主觀想法。
認識 國際標準第一個觀念就是必須要：無中生有，如果你是工程師，那麼請先放棄從小學到大的：先有 Q 再去求解 A 的這類工程師想法，
面對國際標準就像MBA一樣，一切要從無到有，國際標準會要求產業界，主動提出在產品上完整安全需求，（這稱為：主導性）
特別提醒：這裡的產品，我們要擴大它的定義，例如在 62626 裡，半導體產業增加他的良率流程這 Project ，我們也要以產品看待。
國際標準文件那是厚厚一疊的規範，國際標準把你看成有如： MBA 專業人員 + 研發工程師 + 掌管流程 （都融會貫通）的人。
國際標準：舉凡牽涉到公司組態、公司結構、設備技術、傳輸技術、產品技術、流程技術、穩定度技術、安全技術、良率技術、通通包在裡面。
如果是相當規模公司，建議應該成立資安部門，或至少是（可協同作業的固定編組或臨時編組）。
普通規模的公司，有些會聘請顧問，顧問們會將受訓時學得的公制化範例，以及自身經驗輔導您，至於顧問其他事項，請自行詢問。
要對公司事務融會貫通
國際標準重視生命週期流程管理，也是考核您的主導企劃能力、你必須通過許多的為什麼？及如何解決為什麼的為什麼？
26262 強調功能安全，超過車速多少要如何看待煞車這件事？哪些情景超過 0.5 秒煞車就會面臨嚴重後果？
21434 主要跟網路有關，除了包括即時監控，漏洞掃描、等這些中期發生的解決方案，也要有一定瞭解才行。
要記得，國際標準機構是把你看成對於整體公司有一定影響力的人，你也是有權利能主導安全又能提出安全想法的人。
解決方案是證明您主導對於問題的適應能力，最後稽核您的主導產品安全結果那是重要的，（稽核你所主導的安全企劃是否通過國際標準）。
認識 AI 培訓
AI 培訓脫離了人工授課，再配合 AI 機器人的輔助，由於價格合理，對於無論需要學得一技之長、或是要轉換跑道的朋友，是最適宜選擇。
最後祝所有朋友，AI 培訓順利，心想事成。
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